En una escena cargada de historia y esperanza, el alcalde de Tarija, Johnny Torres Terzo, lanzó una propuesta que vuelve a encender un viejo anhelo boliviano: recuperar una salida al mar. Fue durante los 450 años de la fundación de la ciudad, donde planteó utilizar el río Bermejo para conectar con la Hidrovía Paraguay-Paraná, mirando hacia Salta como pieza clave. Más de un siglo después de perder su litoral en 1879, Bolivia intenta reescribir su destino.
La herida no es nueva. Desde la Guerra del Pacífico (1879-1884), Bolivia perdió cerca de 120.000 km² y unos 400 km de costa. Cada 23 de marzo, el país revive ese dolor en el Día del Mar. Aunque hoy utiliza puertos chilenos como Arica y Antofagasta, muchos bolivianos sienten que esa dependencia no reemplaza el sueño de soberanía.
La propuesta sorprende por su giro: en lugar del Pacífico, apunta al Atlántico. Torres habla de dragar el río Bermejo hasta Embarcación, en Salta, a unos 180 km de conexión fluvial estratégica. “Podríamos generar un movimiento económico en beneficio de toda la región”, afirmó. Una alternativa que, según él, sería más económica que proyectos como Puerto Busch.
Desde Argentina y Bolivia surgieron voces de apoyo. Autoridades de Santa Cruz y La Quiaca destacaron que esta integración podría beneficiar no solo a Bolivia, sino también a Paraguay, Chile y el norte argentino. El contraste es claro: mientras Bolivia busca salida, Salta podría convertirse en puente hacia dos océanos.
Sin embargo, el camino recién empieza. Expertos advierten que se necesitan estudios, inversiones millonarias y acuerdos internacionales. ¿Será este el inicio de una nueva era o un sueño más que se diluye? La historia sigue abierta, pero el tiempo apremia.
